2011 左永安顧問 中國市場情報 看好台商從大陸沿海往大西部轉移， 陝西省特地在西安市為台商量身打造 台灣企業聚集區， 占地約100萬平方公尺（約30萬坪）， 目標五年內引進台資10億美元
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看好台商從大陸沿海往大西部轉移， 陝西省特地在西安市為台商量身打造 台灣企業聚集區， 占地約100萬平方公尺 （約30萬坪）， 目標五年內引進台資10億美元 （約新台幣290億元），實現年產值人民幣300億元（約新台幣1,350億元）。 台灣企業聚集區位於西安經濟技術開發區（經開區）內， 該區是2000年獲大陸國務院批准的國家級開發區， 十年來已引進十多家台資企業， 主要以食品飲料、電子信息、太陽能及半導體等， 2010年底首度設立台灣企業聚集區，要吸引更多台商進駐。 經開區草灘生態園辦公室主任張宏偉表示，透過台灣企業聚集區的設立， 讓台商具有群聚效應，共享資源，近年來台商從沿海轉進大西部， 加上西安近年來機場及鐵公路等交通施日益完善， 此時西安更有條件吸引台商到西安設廠，更利於開拓大西部市場。 張宏偉指出， 2011年台資企業包括松茂食品及御品軒等都動工設立食品廠， 松茂食品主要是供應肯德基產品，預計6月完工；御品軒則是麵包工廠， 2010年10月動工，預計今年底完工啟用。 為讓台商更快來到西安，張宏偉說，頂 新集團在1998年就進駐西安經開區， 生產包裝水及飲料，其成功經驗值得其他台商借鏡， 藉由頂新集團帶頭，希望讓更多台資企業進駐到台灣企業聚集區。 根據規劃， 台灣企業聚集區規劃占地100萬平方公尺，遠期規劃占地200萬平方公尺， 該區還可細分為 台灣商務園、 台灣總部基地、 台灣服務外包產業園及 台灣先進製造業基地， 目標三至五年內，台灣企業聚集區計劃引進台資10億美元， 實現年產值人民幣300億元。 張宏偉說， 經開區草灘生態園區域不僅台灣廠商進駐， 大陸的雨潤集團也進駐，近期並投資人民幣80億元（約新台幣360億元）， 打造農副產品採購中心，預計10月完工啟用， 該區搭配的物流配套設施，讓台商進駐後也可共享資源，台商此時進駐是最佳時機。 設國際港 衝外向經濟 西安市副市長韓松表示， 預計花費三至五年時間打造「西安國際港務區」， 讓位居大西北交通樞紐的西安走入外向經濟發展模式， 建構與東南沿海地區一樣的國際港務區。 韓松指出，改革開放30年，最先發展是東南沿海區域， 海洋文明具有港口的先天優勢，為了追趕與東南沿海的經濟落差， 西安2002年開始研議如何讓西安也享有「港口」優勢， 他在2008年6月開始負責打造西安國際港務區。 西安具有大西北樞紐優勢，打造集散、運輸及配貨中心， 加上西安國際港要打造三個大平台，包 括鐵路集裝箱（貨櫃）中心站、 綜合保稅區及 公路港（指新車物流中心），這些都是國家級的大計畫，國家資源有限， 不可能在其他地區再打造具備三大平台的內陸港， 成為西安國際港務區不可複製性的優勢。 截至2010年底， 西安國際港務區累計實現固定資產投資約人民幣26.48億元 （約新台幣120億元），累計利用外資約1,630萬美元。 韓松分析， 西部大開發中最有發展潛力的就是西安、成都及重慶等三大都市， 都是下一輪西部大開發的領頭羊，成都跟西安發展有競爭關係， 但在發展國際港方面是合作關係，因為物流要各個節點打通， 具有良性互動關係，有助於貨運的快速運送。 韓松指出，能夠推進西三角（西安、成都及重慶） 合作的就是物流先行，三方呈現既競爭又合作的關係。 韓松認為，東南沿海能在改革開放後迅速發展有兩個因素： 一、享有海運便捷優勢； 二、大量向中央申請保稅物流中心、出口加工區等海關特殊監管區域， 為加工貿易發展提供政策優惠。 西安國際港務區利用西安的鐵公路網連接上海、天津、青島及連雲港等主要港口， 並連接歐亞大陸，讓企業即使將工廠設在西安， 也能享有與沿海不相上下的便捷通關與運輸服務， 從陸運運送貨物到歐洲比海運快十多天，且運費更便宜。 韓松說，隨著西安國際港務區逐步建成，西安雖地處內陸，但也有機會擁抱海洋文明。 【2011/04/08 經濟日報】 |
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