2019年4月28日 星期日

2019 04 29. 左永安顧問 台大 台師大 EMBA PMP考試讀書計畫 專案管理知識體指南 PMBOK Guide 第六版 繁體中文版+敏捷實務指南Agile Practice Guide繁體中文版 [套書](2本) 2.商業分析實務指南 第一版 繁體中文版Business Analysis for Practitioners: A Practice Guide(1本) 3.計劃管理標準Program Management第三版 繁體中文版(1本) 4.專案組合管理標準Portfolio Management第三版 繁體中文版(1本)

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  PMP考試讀書計畫 

 1.專案管理知識體指南 PMBOK Guide 第六版 繁體中文版

    +敏捷實務指南Agile Practice Guide繁體中文版  [套書](2)
     
2.商業分析實務指南 第一版 繁體中文版Business Analysis for Practitioners: A Practice Guide(1)
    
 3.計劃管理標準Program Management第三版 繁體中文版(1)
   
 4.專案組合管理標準Portfolio Management第三版 繁體中文版(1)







2019年4月22日 星期一

2019 04 23 左永安顧問 台師大 台大 EMBA 大陸國家統計局數據顯示,2017年全國釀酒行業規模以上企業釀酒總產量達707.7億公升。其中白酒總產量為119.8億公升,年增6.9%。 經濟日報提供 經濟日報提供 在各種酒類當中,啤酒產量最高,達440.1億公升,但去年產量年減0.7%;葡萄酒產量0.1億公升,年減5.3%。 中國酒業協會理事長王延才表示,從2017年數據發現,大陸酒行業回暖趨勢明顯,高端名酒與區域龍頭品牌集中度提高,全行業穩定向前發展。尤其是白酒行業,2017年在一線高端名酒帶動下,許多二線名酒品牌快速走過調整期,進入新增長周期。


2018-09-11 01:24經濟日報 記者 李仲維
大陸釀酒業去年產量達707.7億公升。圖為青島啤酒廠。 (本報系資料庫)
大陸釀酒業2017年產量達707.7億公升。圖為青島啤酒廠。 (本報系資料庫)
中國人的一生處處可以看到酒的存在,孩子出生要喝滿月酒,考上大學要喝升學酒、搬家要喝喬遷酒、朋友聚餐要喝、結婚也要喝……中國人一生要喝多少酒?
大陸國家統計局數據顯示,2017年全國釀酒行業規模以上企業釀酒總產量達707.7億公升。其中白酒總產量為119.8億公升,年增6.9%。
經濟日報提供
經濟日報提供
在各種酒類當中,啤酒產量最高,達440.1億公升,但2017年產量年減0.7%;葡萄酒產量0.1億公升,年減5.3%。
中國酒業協會理事長王延才表示,從2017年數據發現,大陸酒行業回暖趨勢明顯,高端名酒與區域龍頭品牌集中度提高,全行業穩定向前發展。尤其是白酒行業,2017年在一線高端名酒帶動下,許多二線名酒品牌快速走過調整期,進入新增長周期。
王延才認為,市場容量趨穩,品牌意識強化,市場競爭加劇,這是大陸酒業發展的現狀。
有統計顯示,中國大陸的酒80%都是在社交場合應酬的情況下喝掉的,而白酒既有一定的社交正式感,又能在友人推杯進盞間活躍氣氛,是應酬、娛樂兩相宜的選擇。
調查顯示,山東、內蒙古、河北三個省份一直位居大陸「最能喝」地區的前三名,其中山東的得票率更是超過18%,高居大陸各省市第一,青島市平均每人每周至少喝一次酒。
根據中商產業研究院發布的《2017-2022年中國白酒行業市場前景及投資機會研究報告》,2018年奢侈品白酒繼續爆發,形成高端奢侈品白酒品牌群,滿足消費者更高端的價值需求和產品體驗。
其中又以人民幣1,000元以上價位需求強勁,消費者主動需求帶來茅台高端酒和個性化產品高速增長。預計茅台高端酒營收將達人民幣221.6億元。
※ 提醒您:禁止酒駕。未滿十八歲,禁止飲酒。

2019年4月14日 星期日

2019 04 14 左永安顧問 工業4.0 哈佛個案 精準訓練 職能基準 職能導向課程 左記歐洲商行 安永經營管理顧問集團 台北左府(無極)鳳清道德宮司 台大 台師大 EMBA 共通核心職能 專案管理 TTQS ICAP PMP WINE 讀者可以將工業4.0理解成” 工廠與工業體系的網路化(互聯網)與物聯網化(Internet of Things, IoT)”。從策略規劃角度論,不論是企業或政府部門, 策略規劃均包含四個部分,分別為 1現況與問題分析 2願景與目標設定 3外部環境與機會及挑戰分析 4策略與行動方案之擬定(包含預算與分工)從大環境PLEST分析角度論, 工業4.0是政策( Policy)、法律 (Legal)、經濟(Economic)、社會(Social) 與技術(Technological)等結合的大趨勢,形成一種製造業的”超級大趨勢”。

圖、淺談”工業4.0”對台灣產業的影響
 

工業4.0(Industry 4.0)是德國的一個政府政策(Policy)。

政策就是政府面對國家、產業與人民問題時,所提出的一個策略與解決方案

因此,政策也可理解為”政府的策略”。

從策略規劃角度論,不論是企業或政府部門,

策略規劃均包含四個部分,分別為

1現況與問題分析

2願景與目標設定

3外部環境與機會及挑戰分析

4策略與行動方案之擬定(包含預算與分工)


德國提出的工業4.0也是這樣的。

換句話說,德國工業4.0的目的就是要解決德國的問題,

特別是產業發展上的問題。當然也包括國際競爭上的問題。

德國工業4.0所要解決的關鍵課題,

就是德國在網際網路(Internet,互聯網)與行動互聯網(Mobile Internet)上面,

遠遠落後美國的問題。

因此,

德國工業4.0的第一個願景與目標,就是打造

”智能化的工廠” 與”智能化的供應鏈”,全面讓製造業智能化。

關於工業4.0的具體內容,我們以後再討論。

讀者可以將工業4.0理解成”

工廠與工業體系的網路化(互聯網)與物聯網化(Internet of Things, IoT)”。

有人說,機器人(Robot)是工業4.0的重要課題,這是錯的。

如果你對照德國工業4.0的文件,你可以發現

德國將1969年PLC(可程序控制器)當成工業3.0的起始點,

並且將自動化與機器人的導入視為工業3.0階段重要推展工作。

但是智能機器人(Intelligent Robot)一定是工業4.0的核心。

智能機器人是對比於傳統機器人,或比較不智能機器人的統稱。

從上述論述可以初步看出,工業4.0的發展是有時間進程的,

沒有工業1.0無法進行工業2.0,當然更不會有工業3.0與4.0。

要進行工業4.0,首先要先完成工業3.0的基礎工作。

製造業是一個國家國力的基礎,而機械設備製造業又是基礎中的基礎。

因此,要發展工業4.0,首先也要完善一個國家的裝備製造業,或是將裝備製造業智能化。

若將工業4.0當成一個產業願景,那麼這個願景下,要

同時具足

1核心製造業

2裝備製造業

3資通訊產業與

4互聯網服務業

等,也就是上述四個產業要能同步發展,才有可能達成工業4.0目標。

對比於德國工業4.0,

美國對應的概念是由GE提出的工業網路(Industrial Internet)

日本沒有那麼明顯的對應政策。台灣有提出”生產力4.0”概念。

至於中國大陸的發展,在【台灣製造業注意”中國版工業4.0”來了】

一文中,我們有提到

中國將在2015年年中提出”中國製造2025”政策,

這個政策也可視為”中國版的工業4.0”。

有人說,工業4.0僅是口號,這我也不同意。

其實

工業4.0就是一個大趨勢( Mega Trend),

如同

物聯網是大趨勢、

智慧家居是大趨勢、

行動互聯網是大趨勢與

O2O是大趨勢一樣。

套一句中國大陸的用語,就是一個大”風口”。

大環境PLEST分析角度論,

工業4.0是政策( Policy)、法律 (Legal)、經濟(Economic)、社會(Social)

與技術(Technological)等結合的大趨勢,形成一種製造業的”超級大趨勢”。

工業4.0是大趨勢,是外部環境的巨大影響力。這個趨勢將產生機會與威脅,

並且

對於製造業來說有機會也有威脅,

對於提供工廠自動化與裝備的製造業也是機會與威脅。

對台灣製造業廠商而言,將“工業4.0”導入到各自的企業內部的密度與程度是關鍵,

因此工廠的智能化程度是需要持續進行的。

對於台灣的裝備製造業與自動化服務業而言,除了提供

台灣製造業”工業4.0解決方案(Solution)” 外,

如何將”工業4.0解決方案”外銷到美國、中國大陸與東南亞等製造基地,

又是裝備製造業與自動化服務業能否全球競爭與持續成長的關鍵。

2019年4月13日 星期六


[平台]是非常普遍使用的商業語言,理論上它有三種:從企業內部自建的[產品平台]開始,擴增到[供應鏈平台],最後演化為[產業平台]。

我將Google、Facebook......這類[社會媒體平台]另外劃歸一類,以免它與上述從內部發展的[平台]混淆了....這張PPT用一個表格比較了這四類平台......

今年的教學我特別強調:平台起源於企業內部平台(internal platform),主要用於企業內部開發新產品、新零組件或各種研發創新活動,再延伸至接受顧客客製化需求,讓內部人員進行深度溝通,用以修正產品功能,所以又稱產品平台(product platform) 。






引用:洪明洲
4月9日 

我用這張PPT解說商業模式、平台、生態系統三者的關係....

簡單講,[平台]本身就是一種商業模式,它與其他商業模式不同的地方,

在於:所有[平台]參與者彼此形成互利共創關係,並孕育為生態系統...

.若缺乏此一生態系統概念,很難構成真正的[平台]......







引用:洪明洲
4月8日 



Osterwalder and Pigneur (2010)兩人合著[獲利世代]或Business Model Generation一書...



.以9個要素解說商業模式的建置....創立價值畫布(Canvas)手法....教人檢視商業模式。

我用蘋果公司的iPod/iTune為例.....把它的9項要素畫在畫布...用以說明它的商業模式的優越性







下圖是Zott等學者統計從1975年到2009年媒體出現[商業模式]的篇數。1995年開始文章篇數呈爆炸性成長......

[商業模式]成為商界熱門主題與1995年網路普及有密切關係,特別是網路新創公司大量出現有密切關係。Zott等學者統計的文章篇數在2000年網路泡沫後稍有減退,但很快又大量出現....


2019年講授[策略管理].....我特別用完整一講(第8講)來探討[商業模式與創新]....希望這是華人學術界中最深入講授[商業模式]的一門課....











德國兩大豪華車廠戴姆勒-奔馳集團和寶馬集團....2019年以來罕見的握手合作,最近發布一系列合資計畫。一口氣宣布共同投入10億歐元組建五家新的合資企業,領域包括:網約車、分時租賃、充電服務、停車服務、汽車租賃、物流貨運.....等諸多面向。2月28日雙方又共同宣布,在無人駕駛領域開展合作,兩個集團將通過資訊和技術的交流,在可擴展的技術架構上分享自動駕駛技術。

我教學的PPT列示....傳統車廠(GM、福特....)在未來智慧車產業上...快要沒有立足之地了。

未來智慧車產業由四個技術區塊組成:(1)車輛系統、(2)路況環境系統、(3)載客需求系統、(4)路徑最佳化系統。只有(1)車輛系統屬於傳統車廠的優勢領域,其餘三個黃色區塊都是Google的地盤。

而在未來智慧車的[車輛系統]必須具備電動、連網......傳統車廠是落後的.....難怪戴姆勒-奔馳和寶馬集團心急了!!!









1970年以來.....PC、手機....接替發展...引領台灣產業三、四十年的榮景。

即將到來的2020年....[智慧車]將是下一波明星產業....但台灣除了半導體產業跟上外...我們在這未來產業幾乎沒有立足之地....

智慧車像[智慧手機]一樣,一個即將誕生的新產業,但我們心中對車輛的概念....只有RV、SUV、EV(電動車electric-vehicle) .....,絕少AV(autonomous vehicle) 或智慧車(smart car)。

智慧車有ACES四個特性:Autonomous driving(自動駕駛)、Connected cars(連網)、Electrification(電動)Smart mobility(智慧移動),所使用的技術統稱mobility technology(移動技術),有些專家甚至稱它為[移動產業],不再以[車輛產業]稱之。

根據McKinsey Center for Future Mobility調查,這個產業2010年以後投資總額達1.11兆美金……以下PPT列示它的投資狀況:







Darrell K. Rigby著名零售顧問,Bain & Company的紅牌顧問,他創了[數位]Digital與[實體]Physical配搭而成的新字Digical ,成為零售界推動數位實體混搭系統的大師。

Rigby認為顧客購物習慣數位和實體已經緊緊交織在一起,但多數廠家仍把實體和線上營運分開經營,帶給顧客諸多不便。他推動的Digical正在影響很多零售商店。

我的[數位轉型策略]對Digical作了很詳盡的介紹








分享麥肯錫全球研究所提供的1850年至2015年期間美國就業市場份額比例的變化。
在美國,農業的就業總量從1850年的60%下降到2015年5%以下;而製造業從1960年的26%下降到10%以下。

但是..歷史上這兩次勞動力結構改變都伴隨著新工作的大量出現。從長遠來看,新技術促使更多的就業機會被創造,釋放了對現有就業機會的需求,甚至提高了勞動生產力。許多新的工作從無法想像的職業開始。 一項研究發現,美國每年有0.56%的新崗位屬於新職業。這意味現在有18%的勞動力所從事的職業1980年還不存在。








創立於1906年,上一世紀擁有最尖端圖像光學影印與檔案管理技術的全錄(Xerox)是辦公室自動化始祖,1970年它轄下的PARC開發出我們今天在使用的PC電腦技術(但被蓋茲與賈伯斯盜取),它就在Xerox核心事業影印機的鄰近空間或空白地帶,但Xerox全部沒有跨入。

1995年致力轉型,時機已晚…後來,將商業流程外包與IT服務事業剝離出來獨立成立Conduent,原核心事業賣給日本Fuji(但有訴訟)。

Conduent的經營仍是非常成功的,如果Xerox能按照我講授的轉型策略而轉型成功的話,這張投影片紀錄這一成果,它仍是很活耀的大企業....市值不會低於IBM....




Amazon可能是地球上首次出現的(企業)物種,美國零售額有24兆,是它的探囊之物,至今還看不出有足以相搏的對手,多數對手只能等待被消滅.....

它在消費端佈建的Last mile,既深且廣,搭配尊榮會員(Prime),顛覆所有零售業的遊戲規則....



也許是華人世界.....最創新的組織變革,當然,也是華人企業最大的翻轉策略....

張瑞敏從2005年開啟海爾的組織變革,他的變革引起管理大師Gary Hamel的注意,盛讚海爾的組織變革是官僚組織的終結The End of Bureaucracy,並撰文專文介紹,而且還和海爾合作推廣這種組織變革。

中國企業有這種膽識從事這樣大膽的組織創新變革....令我不得不為之側目.... 張瑞敏的案例讓我想到另一位[老將]--郭台銘....老郭的下一步在哪裡??




我經常建議經營者必須深思Jeff Bezos 所講的話,他的話常透露Amazon的策略玄機:如何翻轉產業、翻轉世界.....

他說:要持續活化為顧客提供的服務,絕不能自滿所擅長的(專長),必須持續探詢:顧客要的、想的,然後,不管多艱難,都必須再精進、再上一層樓。

這張PPT在說明Amazon的翻轉策略。






本學期的上課...除了探討類似Apple、Amazon的策略外,我也非常關注中國的策略模式發展。

例如,拚多多....這樣的模式永續嗎?它們是另一個阿里巴巴?還是分享單車泡沫?

中國策略模式的發展帶有我們不可知的[妖魔]:做大,但虛弱(不賺錢),或者做大做強,幕後卻是政府撐腰的腐敗而強.....

以拚多多而言,幕後老闆段永平移居美國遙控.....他同時也是Oppo、Vivo的幕後真正老闆



能夠永續成功的企業必然掌握某種優勢效應的良性循環.....我把Amazon的效應循環整理出一張PPT,提供給大家參考。

Amazon並非單一營運事業體,它是一組共享豐沛資源事業體的集合--包括通路、物流、共同技術基地。

它的網路服務事業以及延伸的硬體產品....都在此一善性循環系統中。