2017 04 16 左永安顧問 策略管理(Strategic Management) 桂盟集團董事長吳盈進 台灣自行車公會理事長的曾崧柱 包括巨大集團代步車訂單上看60萬台；桂盟集團可望拿下逾1,500萬條鏈條訂單，目前大陸3座工廠日夜趕工。自行車業對大陸「共享單車」市場的崛起，看法與作法卻截然不同。美利達集團董事長曾崧柱就強調，專攻中高價、休閒運動車的美利達，不會投入低價的大陸共享單車市場。巨大看好大陸共享單車市場潛力，預估2017年整體市場需求量上看1,500萬台至2,000萬台；明、後年還有分別1,000萬台的市場潛力。

2017年03月23日 04:10 曾麗芳／台北報導

自行車三雄對大陸「共享單車」市場的看法

大陸「共享單車」經濟崛起，甚至吸引鴻海集團轉投資「摩拜單車」、富士康跨足自行車市場，預期大陸共享單車市場今年需求量高達2,000萬台，已為台灣自行車大廠帶進大量急單！

包括巨大集團代步車訂單上看60萬台；桂盟集團可望拿下逾1,500萬條鏈條訂單，目前大陸3座工廠日夜趕工。

不過，自行車業對大陸「共享單車」市場的崛起，看法與作法卻截然不同。美利達集團董事長曾崧柱就強調，專攻中高價、休閒運動車的美利達，不會投入低價的大陸共享單車市場。

身兼台灣自行車公會理事長的曾崧柱甚至認為，大陸共享單車對於台灣自行車產業勢將產生衝擊，「走代步車、單速車路線的業者，拼不過低價的大陸廠，到時候會死傷慘重！」

美利達主管分析指出，大陸共享單車數量龐大，許多台資供應鏈都接獲急單，現有自行車廠商擔心零件成本會因此提高；此外，許多原本想買車的民眾，因為共享單車的出現，或許會因此延後買車，對自行車產業「弊多於利」。

因此，曾崧柱認為，台灣自行車產業要持續研發製造。他以A-TEAM為例，要將研發成果留在台灣生產製造，2年後再移往大陸廠生產製造，「技術一定要根留台灣」，以高質化的自行車取勝。

反觀自行車龍頭廠巨大集團，執行長劉湧昌認為，「若把大陸共享單車市場當成家人，就是利多；若把對方當成競爭對手，自然會憂慮市場！」巨大看好大陸共享單車市場潛力，預估2017年整體市場需求量上看1,500萬台至2,000萬台；明、後年還有分別1,000萬台的市場潛力。

劉湧昌強調，巨大以往不太做低單價的代步車，不過，隨著大陸「共享單車」市場的崛起，原本打不進去的三、四線城市，現在都有共享單車出現，為台資自行車廠帶來商機。

劉湧昌表示，目前大陸共享單車平均價格約400人民幣，而巨大在大陸代步車平均售價約2,000人民幣，但「共享單車租賃公司一下單就預付3成訂金、交貨就付清貨款」，這樣的付款條件，任誰都不會推掉訂單。

大陸「共享單車」蓬勃發展，受惠最多的零件廠、就屬全球鏈條龍頭製造廠桂盟集團，一舉拿下大陸「共享單車」市場近8成的鏈條訂單，大陸深圳、蘇州、天津等3座工廠目前日夜加班趕工！

桂盟集團董事長吳盈進表示，共享單車是提供城市交通的最後一哩路，這個新模式有助於推廣自行車文化，最後還是會由低價代步車進階到中高價單車，「共享單車利大於弊！」

(工商時報)